Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά.. Δίαυλος επικοινωνίας Ε.Β.Ε.Π. – Κινεζικής Πρεσβείας για πρόσβαση των ΜμΕ στις αγορές της Κίνας

Συζήτηση εφ’ όλης της ύλης, τόσο για τις διμερείς εμπορικές σχέσεις Ελλάδας – Κίνας, όσο και επί των θεμάτων, που απασχολούν τον επιχειρηματικό κόσμο, σε σχέση με τις δραστηριότητες της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, έγινε κατά τη διάρκεια συνάντησης του Πρέσβη της Κίνας κ. Fang Qiu  στο Ε.Β.Ε.Π. με το πρόεδρο του Επιμελητηρίου Βασίλη Κορκίδη και μέλη του Δ.Σ. του Επιμελητηρίου.

Ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π. αναφέρθηκε στα πεδία εκείνα που μπορούν να αναπτυχθούν, περαιτέρω, οι εμπορικές σχέσεις, με επίκεντρο το λιμάνι του Πειραιά, αλλά και στα προβλήματα που πρέπει να απαλειφθούν, για τη βελτίωση των υπηρεσιών, από την πλευρά της COSCO, απέναντι στους χρήστες των λιμενικών εγκαταστάσεων. Με αφορμή την ανακοίνωση των Οικονομικών Αποτελεσμάτων της Ο.Λ.Π. Α.Ε. και της υψηλής κερδοφορίας, τονίστηκε η αναγκαιότητα επιτάχυνσης των επενδύσεων που έχουν προγραμματιστεί να γίνουν από τους επενδυτές.

Στη συζήτηση διαπιστώθηκε συναντίληψη, για να προχωρήσουν, άμεσα, οι αναγκαίες επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά από την COSCO, με έμφαση στον τομέα των ναυπηγοεπισκευών που υπάρχουν στο master plan, στο πλαίσιο της επένδυσης της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά. Σε αυτό το σημείο, ο Πρέσβης της Κίνας τόνισε ότι η επιθυμία της χώρας του για διαρκή ανάπτυξη και βελτίωση των υποδομών είναι σταθερή, ενώ αναφέρθηκε, επίσης, και στην πρόταση που συζητήθηκε στη συνάντησή του με τον υπουργό Ναυτιλίας, για να εξεταστεί το ενδεχόμενο ελληνο-κινεζικών κοινοπραξιών, για ναυπήγηση πλοίων σε ελληνικό έδαφος. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου τόνισε ότι ο ελληνικός εφοπλισμός κτίζει έναν μεγάλο αριθμό πλοίων στα Κινεζικά ναυπηγεία, σημειώνοντας τον θετικό αντίκτυπο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα των ναυπηγοεπισκευών, αλλά και της κατασκευής υλικών και αναλωσίμων για πλοία, εφόσον υλοποιηθεί αυτή η πρόταση. Μάλιστα, τόνισε την ανάγκη συμμετοχής ελληνικών εταιρειών παραγωγής ναυτιλιακού εξοπλισμού στα Κινεζικά ναυπηγεία, αλλά και το εύρος των συνεργειών που μπορεί να αναπτυχθούν. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο cluster, που λειτουργεί γύρω από το λιμάνι και τις ναυτιλιακές δραστηριότητες, καθώς στον Πειραιά συναντώνται η ναυτιλία των Ελλήνων και η COSCO, που έχει καταστήσει το λιμάνι του Πειραιά πύλη εισόδου των κινεζικών προϊόντων στην Ε.Ε.