«Το λιμάνι της Ελευσίνας είναι μια στρατηγικής σημασίας επένδυση. Θέλω να ξεκαθαρίσω ότι η νομοθετική πρωτοβουλία από το Υπουργείο Ανάπτυξης, αφορά αποκλειστικά τη χρήση του ναυπηγείου της Ελευσίνας. Δηλαδή, τη δυνατότητα χρήσης των εκτάσεων του ναυπηγείου σε ό,τι έχει να κάνει με παραπίπτουσες λειτουργίες, λιμενικές λειτουργίες, αποθήκευσης, ενεργειακές κ.λπ.», δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας, σε συνέντευξή του.
Όπως σημείωσε, «Σε κάθε περίπτωση, η παραχώρηση ενός λιμένα αφορά μια διαδικασία η οποία πρέπει να έχει πλήρεις όρους παραχώρησης. Που σημαίνει ότι ή θα είναι προϊόν μιας διαγωνιστικής διαδικασίας ή με ένα άλλο επενδυτικό σχήμα, δηλαδή G2G, έτσι ώστε να είμαστε και συμβατοί στο πλαίσιο της νομιμότητας στο οποίο πρόκειται να κινηθούμε».
Σε ερώτηση για το αν υπάρχει ζήτημα με την Cosco και τις υπογραφές της ελληνικής πλευράς, ο κ. Κικίλιας απάντησε ότι δεν απαντά σε φήμες, επισημαίνοντας ότι «οι συμφωνίες είναι αυτές που είναι για να τηρούνται από όλες τις πλευρές».
Στη συνέχεια, μιλώντας για τις επενδυτικές και γεωοικονομικές εξελίξεις, τόνισε ότι «το 80% – 90% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται δια θαλάσσης. Όποιος, λοιπόν, ελέγχει τις θαλάσσιες οδούς και τις λιμενικές υποδομές, ουσιαστικά κυριαρχεί στον πλανήτη. Η Ελλάδα έχει κομβικά λιμάνια, κομβικές λιμενικές υποδομές για τις χρήσεις αυτές και είναι προφανές ότι αυτός ο οποίος θα έρθει και θα κάνει στην Ελλάδα τέτοιες επενδύσεις, όπως έχουν γίνει και στο παρελθόν στο λιμάνι του Πειραιά και στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα έχει προφανώς τη δυνατότητα να κυριαρχεί και στο οικονομικό, ενεργειακό επίπεδο».
