Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά..Επιπτώσεις από πιθανό κλεισίμο Στενών του Ορμούζ
Ο Πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης επισημαίνει πως τα Στενά του Ορμούζ έχουν χαρακτηριστεί, ως το πιο ευάλωτο σημείο της παγκόσμιας ενέργειας, αφού δεν υπάρχει εναλλακτική θαλάσσια οδός. Έτσι, η διεθνής κοινότητα «κρατάει την ανάσα της», καθώς οι εξελίξεις της σύρραξης μεταξύ Ισραήλ και Ιράν, μετά και την εμπλοκή των ΗΠΑ έχουν φέρει στο προσκήνιο το χειρότερο σενάριο, που δεν είναι άλλο από την απόφαση του Ιράν για κλείσιμο των στενών του Ορμούζ. Το 20-25% του παγκόσμιου πετρελαίου διακινείται μέσω των Στενών και οποιαδήποτε διατάραξη στη ναυσιπλοΐα θα είχε άμεσες επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία και την ενεργειακή ασφάλεια. Κατά μέσο όρο, πάνω από 3.000 δεξαμενόπλοια, διαπλέουν κάθε μήνα τα Στενά του Ορμούζ και σύμφωνα με τα δεδομένα της Lloyd’s List Intelligence το πρώτο τρίμηνο του έτους τα 1.201 ήταν ελληνόκτητα πλοία.
Η διακοπή των ροών από τα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχονται περίπου 17-20 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, θα προκαλούσε παγκόσμια αναστάτωση, εκτόξευση τιμών και ασφυξία στις ασιατικές κυρίως οικονομίες. Στη ναυτιλιακή αγορά, καταγράφονται αλλαγές συμπεριφοράς από ναυτιλιακές εταιρείες και ναυλωτές.
Η αγορά πετρελαίου έχει καταγράψει σημαντική μεταβλητότητα μετά από τη στρατιωτική σύρραξη. Το Brent σημείωσε άνοδο έως και 19% από την έναρξη των εχθροπραξιών πριν διαμορφωθεί την Παρασκευή στα 78 δολάρια το βαρέλι, ενώ το West Texas Intermediate κυμαίνεται κοντά στα 76 δολάρια. Οι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής μεταφέρουν περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας ημερήσιας παραγωγής μέσω των Στενών και εάν το Ιράν επιχειρήσει να τα μπλοκάρει, οι πελάτες τους σε όλο τον κόσμο θα προσπαθήσουν να καλύψουν από άλλες πηγές τις ενεργειακές τους ανάγκες.
Η ανασφάλεια στις θαλάσσιες διαδρομές έχει προκαλέσει ανησυχία για τη σταθερότητα των παγκόσμιων εμπορικών αλυσίδων. Αξίζει να σημειωθεί ότι, με το κλείσιμο του Ορμούζ οι τοπικές συνδέσεις «short sea» για τις γειτονικές χώρες στην περιοχή θα έχουν πρόβλημα και η τοπική αγορά των εμπορευματοκιβωτίων θα πληγεί. Περίπου 20–30 container ships περνούν καθημερινά από τον Στενό του Ορμούζ σε κανονικές συνθήκες.